Au 7 septembre 2026, il n'existe plus aucun guichet national qui subventionne l'achat d'un abri vélo : Alvéole Plus et Objectif Employeur Pro-Vélo, les deux programmes qui remplissaient ce rôle, sont clos tous les deux. Ce guide fait le point pour les entreprises, les collectivités, les syndics de copropriété et les bailleurs sociaux : ce qui reste ouvert, et comment le vérifier vous-même. Pour les bases du projet, voir notre guide du choix et du dimensionnement d'un abri vélo ; ici, seul le financement compte.
À retenir
- Alvéole Plus et Objectif Employeur Pro-Vélo, clos depuis le 31 mars 2026, ne financent plus rien ; le label Employeur Pro-Vélo subsiste, mais payant.
- Seul levier national encore ouvert : la réduction d'impôt de l'article 220 undecies A du CGI, jusqu'au 31 décembre 2027, adossée à une flotte de vélos.
- Le reste est local : 2 000 € de plafond à Paris, jusqu'à 1 200 € par place à Strasbourg, 1 000 € par place en Île-de-France.
- Le forfait mobilités durables (600 à 900 € par an et par salarié) ne finance pas l'installation d'un abri.
- Vérifiez toujours la date de mise à jour et la date limite de dépôt sur le portail officiel.
Subvention abri vélo : ce qui a changé le 31 mars 2026
Alvéole Plus est clos
Financé par les certificats d'économies d'énergie, le bilan officiel du programme Alvéole Plus publié par la FUB l'écrit, relevé le 7 septembre 2026 : « Le programme s'est achevé le 31 mars 2026 ». Il finançait alors 380 € par place en moyenne ; ce repère n'a plus aucun guichet derrière lui.
Objectif Employeur Pro-Vélo aussi, mais le label survit
Le programme équivalent côté employeurs est clos lui aussi. La FUB précise que « le programme est clôturé, mais il est toujours possible d'obtenir le label » : celui-ci est désormais payant, sur devis sous 72 heures ouvrables, sans plus aucun cofinancement CEE.
Pourquoi la moitié des articles en ligne se trompe encore
Les pages qui citent encore « jusqu'à 60 % du coût » ou « 2 000 € HT par emplacement » datent d'avant la fermeture.
Entreprise : la réduction d'impôt de l'article 220 undecies A, le seul levier national encore ouvert
Ce que dit le texte et jusqu'à quand
L'article 220 undecies A du code général des impôts sur Légifrance ouvre une réduction d'impôt sur les sociétés aux entreprises qui mettent gratuitement une flotte de vélos à disposition de leurs salariés. Le dispositif s'applique aux frais générés jusqu'au 31 décembre 2027. Seules les entreprises à l'IS peuvent en bénéficier.
L'abri vélo entre bien dans l'assiette, mais adossé à une flotte
La doctrine fiscale BOFiP sur les dépenses admises dans l'assiette, datée du 8 janvier 2025, admet les amortissements et frais de location liés « à la construction ou à l'aménagement d'une aire de stationnement ou d'un local destiné aux vélos ». Qui veut équiper une entreprise en stationnement vélo doit penser flotte et stationnement ensemble.
Le plafond de 25 % change tout le calcul
Les frais retenus sont plafonnés à 25 % du prix d'achat ou de location de la flotte : sans flotte mise à disposition des salariés, la réduction ne se déclenche pas. Ce n'est pas une subvention, rien n'est versé : c'est l'impôt dû qui est réduit, à faire porter par le comptable dans la liasse fiscale.
Copropriété, bailleur, collectivité : les subventions locales ont pris le relais
L'argent public disponible est local : commune, EPCI, métropole, région, sans aucun barème national, et un même territoire peut ouvrir puis fermer sa campagne dans l'année. Pour situer les usages, les abris vélos pour une collectivité détaillent le sujet avant la question du financement.
Trois règlements réels, trois logiques différentes
À Paris, l'aide aux abris vélos en habitat collectif couvre 50 % du prix HT des travaux, plafonné à 2 000 € pour une copropriété, si l'abri est « installé dans un lieu sécurisé (local ou cour fermé par code, badge ou clef) » ; dépôt sur eco-mobilite.paris.fr, page mise à jour le 6 août 2026. Voir un abri fermé installé en copropriété, en conditions réelles pour un exemple de chantier.
À l'Eurométropole de Strasbourg, réservée aux syndicats de copropriétés et bailleurs pour des bâtiments de 2016 ou avant, l'aide couvre 50 % maximum, plafonné à 20 000 € par dossier, avec 1 200 € par place de consigne sécurisée contre 650 € par place d'abri ouvert ; sa campagne était close depuis le 1er juillet 2026, relevé le 7 septembre 2026. En Île-de-France, le plan vélo régional finance 25 % à 50 % du reste à charge, plafonné à 1 000 € par place, en dépôt continu.
Ce que ces exemples apprennent sur tous les autres
Un règlement ne paie pas toutes les places au même prix : à Strasbourg, une place de consigne fermée ouvre droit à 1 200 €, une place d'abri ouvert à 650 €. Avant de comparer des plafonds, regardez donc le niveau de fermeture exigé : il pèse autant que le nombre de places sur l'aide obtenue.
Le tableau des dispositifs, dispositif par dispositif, au 7 septembre 2026
Chaque montant a été relevé le 7 septembre 2026 sur la page officielle du dispositif. Pour replacer ces montants dans un budget, voir le prix d'un abri vélo poste par poste.
| Dispositif | Pour qui | Ce qu'il finance | Montant ou taux relevé | Guichet | Statut au 7 septembre 2026 |
|---|---|---|---|---|---|
| Alvéole Plus (CEE, FUB) | Espaces publics, écoles, gares, habitat social, copropriétés, livreurs | Stationnement vélo, conseil, formation | 40 % HT, 50 % en ZFE-m, 380 € par place en moyenne | alveoleplus.fr | Clos depuis le 31 mars 2026 |
| Objectif Employeur Pro-Vélo (CEE, FUB) | Employeurs | Stationnement vélo en entreprise | 9 752 places cofinancées au total | employeurprovelo.fr | Clos ; label payant, sans cofinancement |
| Réduction d'impôt, article 220 undecies A du CGI | Entreprises à l'IS | Flotte de vélos, et par extension local ou aire de stationnement | Frais retenus dans la limite de 25 % du prix de la flotte | Liasse fiscale | Ouvert jusqu'au 31 décembre 2027 |
| Forfait mobilités durables | Salariés, via l'employeur | Déplacements, dont abonnement à un stationnement sécurisé | 600 € par an et par salarié, 900 € en cumul transport | Paie de l'entreprise | Ouvert ; ne finance pas l'installation d'un abri |
| Aide de la Ville de Paris | Copropriétés et bailleurs sociaux parisiens | Abri ou local vélo sécurisé | 50 % HT, plafond 2 000 € (copropriété) ; forfait par place (bailleurs) | eco-mobilite.paris.fr | Ouvert, page mise à jour le 6 août 2026 |
| Aide de l'Eurométropole de Strasbourg | Syndicats de copropriétés, bailleurs, bâti de 2016 ou avant | Arceaux, consignes, abris, bornes, casiers | 50 % max, plafond 20 000 € par dossier ; 1 200 €/place consigne, 650 €/place abri ouvert, 80 €/place local existant | aides.strasbourg.eu | Dépôt clos depuis le 1er juillet 2026, à revérifier |
| Plan vélo régional Île-de-France | Collectivités, État, gestionnaires d'îles de loisirs, associations | Stationnement vélo | 25 % à 50 % du reste à charge, plafond 1 000 € par place | mesdemarches.iledefrance.fr | Ouvert, dépôt en continu |
| Fonds vert | Collectivités et partenaires ; associations, entreprises éligibles | Transition écologique locale | Enveloppe 2026 de 837 millions d'euros ; aucun montant vélo publié | Aides-territoires | Reconduit en 2026, au cas par cas |
Les aides locales changent de barème et de calendrier chaque année : ce tableau donne les ordres de grandeur et les bons guichets, pas une promesse.
Comment vérifier vous-même qu'une aide est encore ouverte
La source de vérité est le site du dispositif
La source de vérité est toujours le site du dispositif lui-même, jamais un article de blog ni un agrégateur. Au 7 septembre 2026, francemobilites.fr, un site public, présentait encore les deux programmes comme actifs « jusqu'au 31/12/2024 », quand la FUB affichait une fin au 31 mars 2026 : deux pages publiques, deux dates, aucune juste. Pour une aide de collectivité, ouvrez le portail des aides, pas la page de présentation : lui seul affiche les dates de campagne.
Les quatre outils qui font le travail
- Aides-territoires, le moteur de recherche d'aides publiques de l'ANCT, gratuit, recensait 3 366 aides auprès de 1 170 porteurs au 7 septembre 2026, filtrables par bénéficiaire, territoire et date de clôture ; depuis mars 2026 il se recentre sur les acteurs publics.
- Pour une entreprise, mission-transition-ecologique.beta.gouv.fr, service gratuit de l'ADEME, annonçait plus de 160 aides.
- Pour un dispositif fiscal : Légifrance pour le texte et sa date de fin, le BOFiP pour ce qui entre réellement dans l'assiette.
Trois réflexes avant de signer
- Lire la date de mise à jour de la page.
- Chercher la date limite de dépôt avant le montant.
- Appeler le guichet avant de commander : beaucoup de règlements écartent les factures antérieures au dépôt.
Un autre calendrier court en parallèle, celui de l'autorisation d'urbanisme : voir les démarches à prévoir avant l'installation, et, si le dossier vous prend du temps, notre accompagnement au dossier d'urbanisme.
Les trois confusions qui font perdre des semaines
Le forfait mobilités durables ne paie pas l'abri
Versé par l'employeur au salarié, le forfait mobilités durables expliqué par le ministère de la Transition écologique peut payer l'abonnement à une consigne déjà existante, jamais l'installation d'un abri.
Aide à l'achat de vélos n'est pas aide au stationnement
Primes à l'achat d'un vélo électrique, aides au vélo cargo, dispositifs pour particuliers : rien ne paie une structure de stationnement.
L'obligation légale n'est pas un financement
Le code de la construction impose du stationnement vélo dans certains bâtiments, sans jamais l'accompagner d'un guichet : c'est un sujet de démarches d'installation d'un abri vélo, pas de financement.
Ce qu'une aide couvre, ce qu'elle ne couvre jamais
Le matériel et la pose passent, le gros œuvre non
Chez l'Eurométropole de Strasbourg, le matériel (arceaux, abris, consignes) et la pose passent dans l'assiette quand ils sont fournis par le fournisseur ; le gros œuvre, les raccordements et les aménagements paysagers en sont exclus. Les équipements annexes, eux, y entrent : bornes de recharge, stations de gonflage et de réparation, casiers.
L'effet sur le choix technique du projet
À budget égal, un abri livré et posé sur une surface existante maximise la part subventionnable, tandis qu'un projet avec terrassement et raccordement électrique la réduit. Un contrôle d'accès RFID, qui demande une alimentation 220 V, déplace ainsi une ligne de la colonne éligible vers la colonne à charge. Nos abris vélos fermés à accès contrôlé démarrent à 10 134 € HT pour 12 places, arceaux compris : un plafond de 2 000 € comme à Paris n'en couvre qu'une fraction, quand 20 000 € par dossier comme à Strasbourg peut en couvrir la moitié. Pour chiffrer un projet, combien coûte réellement un abri vélo détaille les postes de dépense.
Comment nous avons vérifié ces informations
Nous n'avons déposé aucun dossier ni testé aucun guichet : nous décrivons ce que les pages officielles annoncent, à la date indiquée, sans être conseil en financement public. Un dispositif que nous n'avons pas pu ouvrir à sa source officielle ne figure pas dans le tableau, même quand d'autres pages le citent.
Cette page est datée : si vous la lisez plusieurs mois après sa publication, reprenez la méthode de vérification plutôt que les montants.
Notre avis : Depuis le 31 mars 2026, financer un abri vélo n'est plus une affaire de programme national mais de dossier local : la bonne question n'est plus « quelle est la subvention ? » mais « quelle campagne est ouverte sur mon territoire, et jusqu'à quand ? ». Pour une entreprise à l'impôt sur les sociétés, le seul levier national encore garanti par un texte est la réduction d'impôt de l'article 220 undecies A, valable jusqu'au 31 décembre 2027, et elle ne se déclenche qu'adossée à une flotte de vélos mise à disposition des salariés.
Questions fréquentes
Quelle est la subvention pour un abri vélo en 2026 ?
Aucune subvention nationale ne finance plus l'achat d'un abri vélo. Alvéole Plus s'est achevé le 31 mars 2026 et Objectif Employeur Pro-Vélo est clôturé. Restent les aides des collectivités et, pour les entreprises à l'impôt sur les sociétés, la réduction d'impôt de l'article 220 undecies A.
Le programme Alvéole Plus existe-t-il encore ?
Non. La FUB, qui pilotait le programme, écrit que celui-ci s'est achevé le 31 mars 2026. Son guichet ne verse plus rien. Les montants encore cités en ligne, comme 2 000 € HT par emplacement de consigne sécurisée, renvoient à un dispositif fermé.
Et le programme Objectif Employeur Pro-Vélo, est-il toujours ouvert aux entreprises ?
Non, le programme est clôturé. Le label Employeur Pro-Vélo, lui, reste accessible, mais il est devenu payant : l'employeur reçoit un devis sous 72 heures ouvrables et le label vaut trois ans. Il ne s'accompagne plus d'aucun cofinancement par certificats d'économies d'énergie.
Une entreprise peut-elle déduire son abri vélo de ses impôts ?
Oui, mais seulement adossée à une flotte de vélos mise gratuitement à disposition des salariés. L'article 220 undecies A du CGI ouvre alors une réduction d'impôt sur les sociétés, pour les frais générés jusqu'au 31 décembre 2027, dans la limite de 25 % du prix de la flotte.
Le forfait mobilités durables peut-il financer l'installation d'un abri vélo ?
Non. Le forfait mobilités durables est une somme versée par l'employeur au salarié, exonérée jusqu'à 600 € par an, 900 € en cumul avec un abonnement de transport collectif. Il peut payer l'abonnement à une consigne existante, jamais l'achat ni la pose d'un abri.
Une copropriété peut-elle encore obtenir une aide pour un local ou un abri à vélos ?
Oui, mais uniquement auprès de sa collectivité, et le barème change d'un territoire à l'autre. La Ville de Paris finance 50 % du prix hors taxes des travaux, plafonnés à 2 000 € pour une copropriété, à condition que l'abri soit fermé par code, badge ou clef.
Comment savoir si ma commune, mon EPCI ou ma région aide le stationnement vélo ?
Ouvrez le portail des aides de la collectivité plutôt que sa page de présentation : lui seul affiche les dates d'ouverture et de clôture de la campagne. Pour balayer un territoire, passez par Aides-territoires ; une entreprise ira plutôt sur mission-transition-ecologique.beta.gouv.fr.
Les aides couvrent-elles la livraison, la pose et les travaux de préparation du terrain ?
Le règlement de l'Eurométropole de Strasbourg accepte la livraison et la pose quand elles sont fournies par le fournisseur du matériel, et exclut le gros œuvre, les raccordements aux réseaux et les aménagements paysagers. La plupart des règlements tracent la même ligne.