Un arceau vélo cargo doit être bas, long et fixé au sol, et la place qui l'entoure doit mesurer 3 m de long sur 1 m à 1,20 m de large, avec 2,50 m de dégagement derrière. Un arceau classique ne convient ni aux biporteurs, ni aux triporteurs, ni aux longtails. Ce guide s'adresse aux copropriétés, entreprises et collectivités qui équipent un parking vélo : cotes, modèles, nombre de places, pose et protection.
À retenir
- Un vélo cargo mesure de 2,08 m à 2,43 m de long pour 85 cm de large, contre 1,80 m à 2 m pour un vélo standard.
- Place isolée recommandée par la FUB : 3 m × 1,20 m, plus 2,50 m de dégagement dans le prolongement.
- Trois arceaux dédiés existent : Cargotek (2 places), CargoLine (1 place) et Cargopark (2 vélos).
- Les repères vont de 2 % à 10 % de places cargo, et le PLU local peut fixer son propre ratio.
- Au-delà de 5 à 6 heures de stationnement, une infrastructure sécurisée devient indispensable.
Pourquoi un arceau vélo classique ne convient pas à un vélo cargo
Un vélo cargo mesure de 2,08 m à 2,43 m de long pour 85 cm de large, selon le guide de conception des parkings vélos de Bruxelles Environnement. Un vélo standard fait 1,80 m à 2 m. Le même guide précise que ces dimensions évoluent vite avec les nouveaux modèles.
L'arceau en U inversé est trop haut et trop court pour un cargo ou un longtail. Le cadre est bas et long : l'antivol n'atteint pas l'arceau au bon endroit.
Dans une enquête de La Ville à Vélo à Lyon (septembre 2019), seuls 14 % des propriétaires de cargo ou de remorque jugeaient les arceaux traditionnels adaptés. En cause : une largeur et une longueur insuffisantes. Près de 60 % y voyaient un frein à l'adoption du cargo.
Les racks ne règlent rien. Chez Steelbox, tous les racks acceptent les vélos électriques, mais pas les vélos cargo. Il faut un arceau dédié, posé au sol. Pour les dimensions d'arceau en général, voir notre guide complet des dimensions et de la pose d'un arceau vélo.
Dimensions d'un emplacement vélo cargo : les cotes recommandées
Toutes les cotes ci-dessous sont des recommandations, pas des obligations légales.
Une place cargo isolée
Pour un vélo à grand gabarit (cargo, biporteur, triporteur, vélo adapté, vélo avec remorque), le guide FUB de novembre 2025 (p. 9-10) recommande une place de 300 cm de long sur 120 cm de large. Il ajoute 250 cm de dégagement dans le prolongement de la place, derrière la roue arrière et sur les mêmes 120 cm de large, pour sortir et manœuvrer le vélo.
Ne confondez pas les deux cotes : 3 m est la longueur de la place, 2,50 m le dégagement, soit 5,50 m bout à bout. La FUB conseille aussi un support d'attache : une barre basse et longue, parallèle au vélo, de 200 cm de long et 30 cm de haut.
Plusieurs cargos côte à côte
Sans séparateur, le tableau p. 9 du même guide donne des places de 3 m de long sur 1 m de large, une allée de circulation de 2,50 m et une hauteur libre de 2 m. En emprise, cela représente environ 3 m² par vélo cargo contre 1,5 m² pour un vélo classique (Alvéole Plus). Le Vademecum de la mobilité flamande, cité par Alvéole Plus, retient aussi 3 m × 1 m, avec 35 cm entre emplacements.
Allées et accès
Les guides recommandent des allées larges, mais aucun texte ne les impose. Un mètre suffit au minimum pour circuler. Pour le cargo, prévoyez en plus son propre dégagement de 2,50 m devant la place.
Installez les places cargo dans un espace facile d'accès, dans l'alignement de l'entrée si possible (guide Alvéole Plus), sans marche ni virage serré. Une porte de 80 cm suffit pour un vélo classique, pas pour un triporteur : Bruxelles Environnement demande 80 cm au moins.
Quel arceau vélo cargo choisir : bas, long, à fixer au sol
Un arceau bas facilite l'accès à la place (Alvéole Plus). D'autres dispositifs existent pour les cargos : stationnement en croix, « niche à pain », systèmes à barre, poteaux mobiles (stratégie vélos cargo de parking.brussels, citée par Alvéole Plus). Steelbox propose trois arceaux dédiés.
| Modèle | Dimensions | Capacité | Finition | Prix |
|---|---|---|---|---|
| Cargotek | 80 cm de long, 10 cm de large, 10 cm de haut | 2 stationnements de cargos ou triporteurs | Galvanisé à chaud, peinture époxy de série | À partir de 75 € HT |
| CargoLine | 1,12 m de long, 23,5 cm de large, 22,4 cm de haut | 1 vélo cargo ou longtail | Galvanisé | À partir de 125 € HT |
| Cargopark | 1,20 m de large, 35 cm de haut, tube Ø 50 mm | 2 vélos cargo, un de chaque côté | Galvanisé, époxy en option (35 € HT) | À partir de 139 € HT |
Arceau bas au ras du sol
L'arceau bas Cargotek pour deux vélos cargos reçoit aussi les triporteurs. Un pictogramme cargo découpé au laser signale la place.
Arceau longue portée pour longtail
L'arceau longue portée CargoLine pour longtail suit le cadre sur sa longueur, et la caisse passe au-dessus.
Arceau large pour deux cargos
L'arceau large Cargopark de 1,20 m accueille un vélo de chaque côté, attachés au cadre avec un antivol en U. Il se pose à sceller ou sur platines.
Combien de places vélo cargo prévoir
Selon Alvéole Plus, 33 000 vélos cargos ont été vendus en France en 2022, soit moins de 2 % des ventes, mais avec une hausse de 96 % entre 2021 et 2022. Les ratios de places cargo relevés par Alvéole Plus varient beaucoup :
- 2 % des places créées à l'Eurométropole de Strasbourg ;
- 1 place cargo pour 20 places vélo (5 %) dans les PLU de Rennes et de Nantes ;
- 1 pour 6 (environ 10 %) selon le guide Alvéole Plus ;
- jusqu'à 10 % dans des villes néerlandaises, belges et anglaises.
Bruxelles Environnement demande au moins 5 % d'emplacements réservés aux vélos spéciaux. Aucun ratio national ne s'applique : vérifiez le PLU de votre commune, qui peut imposer son propre ratio.
Avant de dimensionner, sondez les usagers sur leur nombre de vélos cargo et de vélos standards. Gardez le local modulaire pour ajouter des places cargo si la demande grandit.
Poser un arceau vélo cargo : sol, fixation et espacement
Le sol doit être dur : dalle ou plot béton, ou enrobé. Sur platine dans du béton, la pose prend environ 10 minutes par arceau, avec des vis à béton ou des goujons d'ancrage (visserie non fournie). En scellement, comptez environ 30 minutes : on carotte, on enterre l'arceau de 20 cm, puis on comble au mortier. Le scellement est la fixation la plus résistante à l'arrachement.
Le piège de chantier le plus fréquent : faire l'enrobé avant la pose. Si vous tenez à l'enrobé, coulez-le après la pose des arceaux. Il reste possible, il demande seulement plus de temps.
Écartez les arceaux cargo davantage que des arceaux classiques, qui demandent 75 cm d'entraxe minimum, pour que les caisses ne se touchent pas. Le mètre de largeur par place que la FUB recommande en rangée sert de repère.
Protéger un vélo cargo stationné : couvert, sécurisé, signalé
Les vélos cargos, souvent plus chers, sont des cibles privilégiées pour les voleurs. Il faut adapter les box et les parkings sécurisés à leur gabarit (Alvéole Plus). Au-delà de 5 à 6 heures de stationnement, de jour comme de nuit, une infrastructure sécurisée devient indispensable (recommandations publiées sur fub.fr).
Les gabarits cargo et triporteur ne rentrent pas dans un box standard. Si le lieu est accessible au public, que des vols ont déjà eu lieu ou que les vélos passent la nuit, la solution est un abri fermé avec des arceaux cargo à l'intérieur. Dans une cour déjà sécurisée, un abri ouvert au-dessus des arceaux suffit contre la pluie. Pour trancher, voyez comment choisir entre abri ouvert, abri fermé et box. Signalez les places réservées par une peinture au sol ou un pictogramme cargo.
Notre avis : Ce qui compte, c'est la place qu'on réserve au vélo cargo : 3 m de long, 2,50 m de dégagement et un accès dans l'axe de l'entrée. Le modèle d'arceau vient ensuite. Un arceau bas posé à 75 cm de son voisin comme un arceau classique restera vide.
Questions frequentes
Quelle est la taille d'un vélo cargo ?
D'après Bruxelles Environnement, un vélo cargo mesure de 2,08 m à 2,43 m de long pour environ 85 cm de large, et ces dimensions évoluent vite avec les nouveaux modèles. Pour l'emplacement, le guide FUB de novembre 2025 recommande une place de 3 m de long sur 1,20 m de large lorsqu'elle est isolée.
Quelles dimensions prévoir pour un emplacement vélo cargo ?
Le Vademecum de la mobilité flamande recommande 3 m de long sur 1 m de large par emplacement, avec 35 cm entre deux emplacements. Cela représente environ 3 m² au sol, contre 1,5 m² pour un vélo classique. Il faut aussi laisser un dégagement d'environ 2,50 m pour sortir le vélo. Ce sont des recommandations, pas des obligations légales.
Existe-t-il une norme pour le stationnement des vélos cargos ?
Les sources consultées ne citent aucun ratio national. Les règles viennent des documents locaux : 2 % des places créées à Strasbourg, 1 place cargo pour 20 places vélo dans les PLU de Rennes et de Nantes. Certaines villes européennes recommandent jusqu'à 10 %. Consultez le PLU de votre commune.
Combien de places vélo cargo faut-il prévoir dans un parking vélo ?
Les repères vont de 2 % à 10 % des places. Bruxelles Environnement demande au minimum 5 % d'emplacements réservés aux vélos spéciaux. Les ventes de cargos ayant progressé de 96 % entre 2021 et 2022, mieux vaut ne pas sous-dimensionner.
Comment attacher un vélo cargo à un arceau ?
Il faut un arceau bas et long, qui arrive à hauteur du cadre. Un arceau classique est trop haut et trop court, et l'antivol n'atteint pas le cadre au bon endroit. Sur un arceau large et bas de 35 cm de haut, on cale le vélo puis on passe un antivol en U autour du cadre.
Faut-il un abri ou un box pour un vélo cargo ?
Un vélo cargo ne rentre pas dans un box standard. Sur un lieu accessible au public, ou si les vélos restent la nuit, on installe des arceaux cargo dans un abri fermé. Dans une cour déjà sécurisée, un abri ouvert au-dessus des arceaux suffit à protéger les vélos de la pluie.