Sur l'espace public, un arceau vélo est un mobilier urbain : il doit laisser 1,40 m de cheminement libre, rester détectable par les personnes malvoyantes et obtenir une permission de voirie avant tout perçage. Ce guide s'adresse aux collectivités, aménageurs et bureaux d'études. Il suit l'ordre d'un projet : règles de la voirie, implantation sur trottoir, choix du modèle, puis démarche administrative.
A retenir
- Un arceau scellé ou vissé sur la voie publique relève de la permission de voirie, délivrée par le gestionnaire de la voie.
- Le cheminement piéton reste libre sur 1,40 m, mesurés hors arceaux et hors vélos attachés.
- Un arceau situé sur un cheminement porte une partie contrastée et, selon sa hauteur, un élément bas détectable à la canne.
- Une finition peinte aide à atteindre le contraste exigé par l'arrêté de 2007.
- Les trous laissés au sol après une dépose doivent faire moins de 2 cm.
Arceau vélo en mobilier urbain : ce que la voirie impose en plus d'un local
Sur l'espace public, un arceau vélo est un mobilier urbain comme un banc ou une borne. Il obéit aux règles d'accessibilité de la voirie fixées par l'arrêté du 15 janvier 2007 sur l'accessibilité de la voirie et aux règles d'occupation du domaine public. Comme il est scellé ou vissé, il demande une permission de voirie.
La forme de référence en voirie est le U inversé. Le cadre du vélo s'appuie contre la barre, et l'antivol passe autour du cadre et de l'arceau. Chaque arceau reçoit deux vélos, un de chaque côté. Les cotes de l'arceau figurent dans notre guide sur les dimensions, espacement et fixation d'un arceau vélo.
Les places de voiture supprimées en amont des passages piétons avant le 31 décembre 2026 sont aujourd'hui l'emplacement le plus courant des nouveaux arceaux en voirie, et notre article détaille l'échéance du 31 décembre 2026 aux passages piétons.
Implanter un arceau vélo sur un trottoir : les règles d'accessibilité de la voirie
Garder 1,40 m de cheminement libre
La largeur minimale du cheminement piéton est de 1,40 m, libre de mobilier et de tout obstacle. Ces 1,40 m se mesurent hors arceaux et hors vélos attachés, car un vélo dépasse largement l'arceau. La largeur peut descendre à 1,20 m seulement s'il n'y a ni mur ni obstacle de part et d'autre.
Rendre l'arceau détectable par les malvoyants
Le mobilier urbain situé sur les cheminements doit porter une partie contrastée avec son support ou son arrière-plan. Il s'agit d'une bande d'au moins 10 cm de haut, placée entre 1,20 m et 1,40 m du sol, sur au moins un tiers de la largeur. Pour un mobilier de 1,30 m de haut ou moins, comme un arceau, le contraste se place dans la partie haute : une bande ou une peinture de couleur contrastée sur la barre supérieure convient.
Le contraste de luminance attendu est de 70 % sur un revêtement neuf, ou d'une solution qui garantit durablement 40 %. Un contraste de couleur équivalent est aussi admis. Un arceau en acier galvanisé brut sur un trottoir gris contraste mal, alors qu'une finition peinte change la donne.
La détection à la canne suit une autre règle. Tout mobilier dont les parties hautes ne laissent pas 2,20 m de passage libre doit avoir un élément bas situé à 0,40 m du sol au maximum, à l'aplomb de ces parties hautes. Pour un massif bas, l'abaque demande au moins 0,80 m de long et de large pour une hauteur maximale de 0,40 m. Un U ouvert sans barre basse est donc moins détectable : une entretoise basse ou une implantation hors du cheminement règle le problème.
Trous et fentes dans le sol
Les trous ou fentes laissés dans le sol par des équipements doivent faire moins de 2 cm de diamètre ou de large. Cette limite vaut pour les platines et les fixations restées en place.
Quel modèle d'arceau vélo choisir pour l'espace public
Les arceaux en U classiques Recto (fer plat) et Dunéa (tube cintré Ø 50 ou 60 mm) ne diffèrent que par l'esthétique. Chacun accueille 2 vélos et se fixe sur platines ou par scellement. Toute la gamme Steelbox est en acier galvanisé à chaud de série, et les prix démarrent à 89 € HT.
Pour afficher l'identité de la commune, le Pannéo porte un pictogramme ou une signalétique sur mesure. Le Graphik est un modèle design de 88 cm de haut. Des communes demandent ces modèles design pour faire découper leur logo au laser. Le Rivéo, plus bas (70 cm), est proposé galvanisé ou peint.
| Modèle | Particularité | Prix dès (HT) |
|---|---|---|
| Recto | U en fer plat, 2 vélos | 89 € |
| Dunéa | U en tube cintré Ø 50 ou 60 mm, 2 vélos | 89 € |
| Graphik | Modèle design de 88 cm de haut, version peinte | 89 € |
| Pannéo | Pictogramme ou signalétique sur mesure | 125 € |
| Rivéo | 70 cm de haut, galvanisé ou peint | 147 € |
| Cargopark | Support bas et long pour vélos cargo, 1,20 m de large | 139 € |
Prix relevés en octobre 2026 sur la page nos arceaux en acier galvanisé à chaud.
Côté finition, la version peinte (Graphik, Rivéo, CargoLine) aide en voirie à atteindre le contraste visuel exigé par l'arrêté de 2007. Les vélos cargo demandent un support bas et long, et un espace de circulation à la mesure de leur gabarit : notre article sur la façon de prévoir des emplacements pour vélos cargo traite ce cas.
Installer des arceaux vélo sur la voie publique : la démarche côté collectivité
Qui décide sur quelle voie
Un arceau scellé ou vissé crée une emprise au sol. Il relève donc de la permission de voirie, qui couvre notamment le mobilier urbain, et non du simple permis de stationnement. La permission est accordée par le gestionnaire du domaine public routier : la commune pour la voirie communale, le conseil départemental pour la voirie départementale, l'État (DIR) pour les routes nationales.
Sur une route départementale ou nationale, elle s'obtient après avis de la commune. Si la voirie a été transférée à l'intercommunalité, c'est elle qui décide : vérifiez qui gère la voie avant tout plan d'implantation. La permission de voirie et permis de stationnement expliqués par la DIR Atlantique détaillent la distinction.
La permission de voirie
La permission de voirie prend la forme d'un arrêté. Il précise la nature de l'occupation, sa durée, les modalités techniques et le montant de la redevance. Elle est précaire et révocable, et ne donne aucun droit au maintien de l'ouvrage à son emplacement. Les travaux ne peuvent pas commencer avant qu'elle soit obtenue.
Le Cerfa n° 14023*01 sert à la demander. Si le chantier gêne la circulation, une demande d'arrêté de circulation (Cerfa n° 14024*01) l'accompagne. Ce cas concerne surtout une collectivité qui fait poser par un tiers, ou un commerce ou une entreprise qui veut des arceaux devant sa façade.
Sur le plan d'implantation, tracez pour chaque groupe d'arceaux les 1,40 m de cheminement libre, vélos attachés compris, et repérez les arceaux qui tombent sur le cheminement. Ceux-là doivent porter le contraste et l'élément bas exigés par l'arrêté de 2007.
Quand la règle d'accessibilité ne peut pas être tenue
S'il est techniquement impossible de respecter les prescriptions, le gestionnaire de la voie demande l'avis de la commission consultative départementale de sécurité et d'accessibilité. La demande est adressée au préfet avant l'approbation du projet, avec un dossier en trois exemplaires (plans et documents). Si la dérogation tient à des espaces protégés, l'avis de l'architecte des Bâtiments de France est joint.
Sans réponse sous deux mois, l'avis est réputé favorable. Si le dossier est incomplet, le délai court à partir de la réception des pièces.
Avant de percer, et après la dépose
Avant tout carottage ou perçage du sol, le téléservice national Réseaux et canalisations (reseaux-et-canalisations.ineris.fr) identifie gratuitement les exploitants de réseaux concernés par des travaux de terrassement ou de sondage. Il faut leur déclarer les travaux (DT-DICT). Le téléservice s'adresse aux collectivités comme aux entreprises.
Après la dépose ou le déplacement d'un arceau, les trous et fixations restés au sol doivent faire moins de 2 cm (arrêté de 2007, 6° a) : il faut araser ou reboucher. Pour la pose elle-même, platine ou scellement et entraxe, reportez-vous au guide sur les dimensions, espacement et fixation d'un arceau vélo.
Notre avis : En voirie, ce n'est pas le choix du modèle qui fait échouer un projet d'arceaux, c'est l'implantation : 1,40 m de trottoir libre, vélos compris, un contraste visible et une permission de voirie obtenue avant le premier perçage. Un arceau peint, posé hors du cheminement, règle la plupart des cas sans dérogation.
Questions frequentes
Qui délivre la permission de voirie pour installer un arceau vélo ?
C'est le gestionnaire de la voie : la commune pour une voie communale, le conseil départemental pour une route départementale, l'État pour une route nationale. Sur les deux derniers réseaux, la commune donne son avis. La permission prend la forme d'un arrêté, précaire et révocable, et les travaux ne peuvent pas commencer avant de l'avoir obtenue.
Comment rendre conforme un arceau vélo déjà installé sur un trottoir ?
Vérifiez d'abord que 1,40 m de cheminement restent libres, vélos attachés compris ; sinon, déplacez l'arceau. S'il reste sur le cheminement, ajoutez une partie contrastée (bande d'au moins 10 cm, contraste visé de 70 %) et, s'il ne laisse pas 2,20 m de passage libre, un élément bas à 0,40 m du sol au maximum. Après une dépose, les trous laissés au sol doivent faire moins de 2 cm.
Quelle largeur de trottoir laisser libre autour d'un arceau vélo ?
L'arrêté du 15 janvier 2007 impose 1,40 m de cheminement libre de mobilier et de tout obstacle. Cette largeur peut descendre à 1,20 m s'il n'y a ni mur ni obstacle de part et d'autre. Les vélos attachés empiètent sur le trottoir : comptez-les dans l'emprise.
Un arceau vélo doit-il être visible pour les personnes malvoyantes ?
Oui, s'il est situé sur un cheminement. Le mobilier urbain doit porter une partie contrastée, soit une bande d'au moins 10 cm, avec un contraste de luminance visé de 70 % (40 % minimum durable). S'il ne laisse pas 2,20 m de passage libre en hauteur, il doit avoir un élément bas à 0,40 m du sol au maximum.
Peut-on installer des arceaux vélo sur la voie publique sans permission de voirie ?
Non. Un arceau fixé au sol crée une emprise sur le domaine public, ce qui relève de la permission de voirie. Celle-ci couvre explicitement le mobilier urbain, et les travaux ne peuvent pas commencer avant son obtention. Elle fixe aussi la durée et la redevance éventuelle.